Ofensiva de carros elétricos da BYD: 250.000 km de garantia da bateria, 15 milhões de carros elétricos e 1000 kW de carga
A BYD quer acabar com as dúvidas sobre a durabilidade das baterias de veículos elétricos. Em um comunicado à imprensa, a montadora chinesa anunciou uma extensão significativa dos termos de garantia para suas baterias Blade. Em vez da garantia padrão anterior, agora se aplica uma garantia de oito anos ou 250.000 quilômetros.
O ponto principal aqui é que isso não se aplica apenas a carros novos. Qualquer pessoa que já dirija um BYD elétrico ou um "Super Hybrid" também se beneficiará automaticamente do aumento da quilometragem. O estado de saúde garantido (SOH) de pelo menos 70% para a bateria permanece inalterado. De acordo com a BYD, a bateria do Blade, que usa fosfato de ferro e lítio (LFP) e não contém níquel ou cobalto, sobreviveu a mais de 3.000 ciclos de carga em testes internos. Isso corresponde a uma quilometragem de mais de 1,2 milhão de quilômetros
Os números mais recentes do chão de fábrica demonstram a rapidez com que a BYD está crescendo atualmente. Recentemente, a empresa produziu seu 15 milionésimo New Energy Vehicle (NEV). A BYD define isso como veículos elétricos a bateria totalmente elétricos (BEVs) e veículos elétricos híbridos plug-in (PHEVs). A velocidade é particularmente impressionante, pois a empresa chinesa levou apenas 13 meses para dar o salto de 10 para 15 milhões de veículos. Em comparação, a BYD levou 13 anos para atingir seu primeiro milhão.
O veículo marco não foi um carro pequeno, mas sim um modelo da marca premium Denza. O N8L saiu da linha de montagem na fábrica de Jinan. A Denza também desempenhará um papel central na estratégia europeia da BYD para 2026
Após um 2025 forte, com mais de 23.000 novos registros na Alemanha (+708%), a BYD está atualizando ainda mais sua tecnologia. O fabricante anunciou a introdução do Mega Flash Charging para 2026. Com uma capacidade de carregamento de até 1000 kW, deve ser possível recarregar energia suficiente para 400 quilômetros de alcance em apenas cinco minutos. O plano é instalar 300 desses supercarregadores, principalmente em concessionárias alemãs.
A BYD também está expandindo sua presença na Europa: A produção começará na nova fábrica na Hungria no primeiro semestre de 2026. Isso significa que modelos como o Seal e o Atto serão importados diretamente da UE, encurtando as rotas de entrega e evitando tarifas. A rede de concessionárias também deve crescer dos atuais 150 para 350 locais até o final do ano. Com o lançamento no mercado de sua marca premium Denza na primavera, a BYD também está visando diretamente o segmento europeu de carros de luxo.
Uma olhada nas etiquetas de preço explica por que a produção local é tão importante. De acordo com uma análise recente do Center Automotive Research (CAR), os clientes alemães atualmente pagam, em média, mais do que o dobro pelos carros elétricos chineses em comparação com o mercado doméstico da China. Além das taxas alfandegárias, os altos custos de distribuição e logística são os principais responsáveis por isso. Com o início da produção na Hungria, é provável que a BYD ganhe margem de manobra no médio prazo para reduzir essa diferença de preço e aumentar a concorrência.
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