A BYD inventa um carregador EV de 1MW fácil com cabos suspensos para construir a maior rede de carregamento de megawatts

Depois de introduzir o megawatt para seu novo sistema de carregamento de 1000V que trouxe motores de 32.000 rpm motores e velocidades de carregamento de 5 minutos, a BYD está embarcando no lançamento das pilhas de carregamento atualizadas.

A empresa pretende construir 4.000 delas por conta própria e assinou parcerias para mais 15.000, o que essencialmente torna essa a maior infraestrutura de carregamento em nível de megawatt do mundo.

O que é ainda mais intrigante são as pilhas de recarga reais que a maior fabricante de veículos elétricos do mundo criou tendo em mente a facilidade de uso. Em vez da montagem usual no estilo do Supercharger da Tesla, a construção inovadora em forma de T simplesmente pendura dois cabos pesados em uma polia suspensa, o que anula seu peso. O comprimento do cabo é suficiente para que as pistolas não acabem no chão, como acontece com frequência, mas permite alcançar todos os locais das portas de carregamento, independentemente de onde o fabricante do veículo elétrico as tenha colocado.

As novas pilhas do sistema de carregamento de megawatts da BYD são altas o suficiente para caber na maioria dos veículos elétricos, e os dois canhões de carregamento podem trabalhar em paralelo para fornecer velocidades sem precedentes para o mercado de veículos elétricos de massa. A saída de pico é de 1.360 kW, o que permite que os motoristas adicionem mais de uma milha de alcance por segundo de tempo de carregamento e estejam prontos com mais 200 milhas no tanque da bateria após apenas cinco minutos no carregador.

Como a BYD também é a segunda maior fabricante de baterias do mundo, ela também está apoiando as pilhas de carregamento de megawatts resfriadas a líquido com um sistema de armazenamento e liberação de energia que inclui supercapacitores para que possa lidar com o descarregamento em horários de pico com eletricidade mais barata armazenada fora dos horários de pico.

A Tesla também está construindo uma rede de carregamento de megawatts para seu Semi aproveitando as especificações do padrão de carregamento norte-americano que permite picos de 1,2 MW. O padrão V4 Que ela instala atualmente, no entanto, atingem um pico de 500 kW, e ela só tem um veículo com uma arquitetura de trem de força de 800 V relativamente moderna para aproveitar, o Cybertruck. A picape elétrica, no entanto, é alimentada pelo próprio motor da Tesla 4680 da Tesla, cuja curva de carga ainda deixa muito a desejar, por isso a leva muito mais tempo para carregar do que um veículo BYD de 1000V.

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