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CATL para iniciar a produção em massa de baterias com densidade de energia Tesla Modelo 3 LFP e Modelo Y 4680

Zeekr EVs serão os primeiros em linha para as baterias CATL de maior alcance (imagem: Zeekr)
Zeekr EVs serão os primeiros em linha para as baterias CATL de maior alcance (imagem: Zeekr)
A tecnologia M3P substitui o ferro da base da bateria LFP do Modelo 3 por uma combinação de manganês e outros metais para oferecer maior densidade de energia a um preço comparável. A CATL também iniciou a produção de suas células do estilo 4680 que oferecem melhor longevidade e maior densidade do que as do Modelo Y.

O maior fabricante mundial de baterias EV - CATL - anunciou que este ano estará chegando ao mercado com células que superam a densidade de energia de suas próprias baterias LFP na faixa padrão Tesla Modelo 3e as 4680 células do Modelo Y https://www.notebookcheck.net/New-Tesla-Model-Y-structural-4680-cell-pack-spells-the-end-of-cheap-electric-car-battery-repairs.634847.0.htmltudo a custos de produção comparáveis.

A bateria de fosfato M3P cATL utiliza uma mistura de metais no lugar do ferro e oferece uma densidade de energia "cerca de 15% maior que a das baterias de fosfato de ferro lítio, atingindo 210 Wh/kg, e o custo é comparável ao das baterias LFP".

Sua bateria cilíndrica estilo 4680, por outro lado, tem maior densidade de energia do que as células que Tesla está instalando no modelo Y, fabricado no Texas versão. No ano passado, CATL disse que sua tecnologia de bateria Qilin cell-to-pack permite uma utilização de volume ao norte de 72%, que é de onde vem o aumento da densidade energética para 255 Wh/kg na sua maioria.

Ainda assim, a CATL afirma que suas baterias cilíndricas têm três vezes a longevidade das atuais e também está experimentando com células ainda maiores, 4695 que podem permitir uma maior utilização de volume e densidade de energia. O primeiro crossover elétrico onde será instalado o pacote estrutural Qilin com células do estilo 4680 - Zeekr 001 - será lançado no próximo trimestre com uma versão de alcance estendido de 620 milhas sobre uma carga.

A BMW também assinou um contrato para estes batterie cilíndricos de desempenhos, enquanto a CATL ainda não revelou quem vai receber as células M3P acessíveis. Como Tesla é um grande cliente das LFPs da CATL, o último rumor dizia que o modelo Y da irá receber as baterias M3Ptambém, uma vez que irá o Modelo 3.

Nos EUA, no entanto, Tesla acaba de avisar que a base Modelo 3 e Modelo Y podem perder seu crédito fiscal de US$7.500 elegibilidade, provavelmente porque eles usam baterias chinesas, portanto ainda falta saber se e quando a tecnologia M3P da CATL vai encontrar seu caminho para os veículos Tesla deste lado do lago.

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Fonte(s)

Digitimes (paywall), CNEVPost

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Daniel Zlatev, 2023-03-27 (Update: 2023-03-27)