Tesla Autopilot vindicado em um triplo modelo S fatalidade como os investigadores consideram a deficiência do motorista em falta

O acidente de alta velocidade de um Modelo S em equipamentos de construção que causou a morte do motorista e de dois passageiros em maio passado não foi causado por um piloto automático errado, considerado a investigação. Enquanto a Administração Nacional de Segurança no Trânsito Rodoviário sonda incidentes onde o sistema autônomo de condução Tesla pode ter sido engajadoe até emitiu um comunicado de recall relacionado à DSF não faz muito tempo, aqui o piloto automático foi vindicado.

A análise do computador Tesla Model S mostrou que o Autopilot não estava ativo antes do acidente e que o motorista tinha o controle total do veículo. Os investigadores determinaram que a principal causa do acidente mortal era conduzir o poderoso Modelo S "em grande excesso do limite de velocidade".

Tesla cooperou plenamente com a Equipe de Investigação de Acidentes Graves (MAIT) do Departamento de Polícia de Newport Beach, outras agências locais e os especialistas em trânsito da NHTSA. Assim como em outros acidentes fatais, a investigação do acidente de Tesla envolveu medições de marcas de derrapagem, coleta de provas físicas dispersas e localização de testemunhas para entrevista. De acordo com o Tenente da Polícia de Newport Beach, Eric Little, que está a cargo do MAIT:

É um desafio para nossa equipe sair e lidar com uma perda de vidas com a mesma freqüência com que eles o fazem. É um evento traumático para todos, e muitas vezes vemos coisas em cenas de colisão que a maioria das pessoas não deveria ver.

O piloto automático de Tesla foi julgado à direita, enquanto o caso de Newport Beach pode ter sido o resultado de uma deficiência de drogas ou álcool, de acordo com as autoridades a partir de sexta-feira. A NHTSA também enviou sua própria equipe para lá, já que o acidente foi um dos 34 que foram dobrados em uma investigação em andamento de acidentes suspeitos de sistemas de assistência ao motorista ativados nos estágios finais de uma colisão.

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