Grande corte no preço do Model Y mostra como a Tesla planeja contornar as tarifas do Canadá, já que os prazos de entrega se estendem até setembro

A Tesla reduziu o preço do Modelo Y em incríveis CA$ 20.000 no Canadá, baixando-o de CA$ 84.990, ou 62.025 dólares americanos, para CA$ 64.990. Para fins de comparação, a mesma variante Long Range RWD do Modelo Y custa a partir de US$ 48.990 nos EUA, um preço que é mais de 20% menor.

Ao mesmo tempo, esse enorme corte de preço do Modelo Y veio acompanhado de uma janela de entrega drasticamente ampliada. O tempo de espera para a entrega do Modelo Y passou de algumas semanas para o período de setembro-outubro. Como que para compensar a espera, a Tesla apresentou seu novo Diamond Black anteriormente exclusiva dos EUA, como uma cor do Modelo Y também no Canadá.

O valor da queda de preço do Modelo Y e a extensão da janela de entrega em vários meses mostram o que pode estar em jogo: as tarifas. A tarifa recíproca de 25% que o Canadá impôs sobre os produtos fabricados nos Estados Unidos depois que o governo Trump impôs a mesma taxa sobre suas próprias importações é exatamente o valor pelo qual os preços dos veículos da Tesla tiveram que aumentar no Canadá em maio, quando a tarifa entrou em vigor.

Desde então, a Tesla tem se mantido firme, vendendo veículos em estoque a preços pré-tarifários, mas essa brecha está se fechando rapidamente e agora ela está enfrentando um acerto de contas. O duplo golpe de um drástico aumento de 25% no preço do Modelo Y devido às tarifas e o ativismo político de Elon Musk, que continua bastante impopular no Canadá, resultaram em uma queda brusca nas vendas no país.

Para restaurar um pouco desse mercado, a Tesla provavelmente está planejando importar unidades do Modelo Y de uma fábrica cuja produção será sobrecarregada apenas com custos de transporte, em vez de taxas de importação proibitivas. Isso deixa a Gigafactory em Berlim, que produz apenas Tesla Model Ys, como a única opção viável para contornar o problema das tarifas no Canadá.

As importações de automóveis europeus no Canadá não estão sujeitas a tarifas, pois os canadenses assinaram um acordo comercial CETA abrangente com a UE há pouco tempo. A produção da fábrica da Giga Shanghai, da qual a Tesla costumava importar antes, agora está sujeita a 100% de tarifas no Canadá, enquanto a produção da Giga Texas ou Fremont sofre uma sobretaxa de 25% como tarifa recíproca.

O governo Trump agora está informando que aumentará essa tarifa para 35% e, depois, para outros 35% se o Canadá aplicar uma ação recíproca, o que tornaria a importação dos EUA ainda mais inútil.

Isso explica como a Tesla teve a ideia de importar da Europa para o Canadá para contornar o muro tarifário recém-construído, e por que os clientes canadenses agora terão que esperar meses por um novo Modelo Y antes de começar a construir um estoque mais sólido e os tempos de espera de entrega caírem.