Mais barata que a versão a diesel: a primeira van de camping elétrica VW California vem com tomadas de 2 kW e colchão dobrável

A Volkswagen finalmente transformou sua famosa linha de campervans “California” em um veículo movido a bateria. Apresentada no Caravan Salon de Düsseldorf, a ID. California Cruise elétrica é construída sobre a plataforma ID. Buzz Pro e está disponível nas versões de distância entre eixos curta ou longa, marcando a primeira vez que essa icônica linha hippie abandonou totalmente os motores de combustão para oferecer mais de 300 milhas de autonomia com uma única carga de bateria.

Visualmente, apenas o emblema na porta traseira e os adesivos laterais “California Cruise” revelam que se trata da primeira van de campismo elétrica da VW, e não de um Buzz comum. No entanto, uma vez estacionada para passar a noite, os proprietários podem fechar as aberturas de ventilação das janelas dianteiras ou as cortinas blackout e, em seguida, desdobrar o colchão dobrável da plataforma traseira, que tem 3,5 polegadas de espessura e mede 80 x 47,2 polegadas, tornando-o adequado para duas pessoas, embora não seja o mais espaçoso da categoria de campervans.

Autonomia e recursos da campervan VW ID. California Cruise

A Volkswagen introduziu vários recursos inteligentes para destacar a California elétrica, como uma bateria capaz de manter ligadas as luzes internas, as portas USB e o controle de temperatura por até 48 horas, dependendo do nível de carga e da temperatura ambiente.

A van de camping elétrica vem equipada com as duas configurações de bateria do ID. Buzz, de 79 kWh ou 86 kWh, respectivamente, que proporcionam um alcance de 250 a 310 milhas no ciclo WLTP — o que representa um alcance 10% a 15% maior do que o ciclo de teste da EPA utilizado nos EUA.

A função “veículo para carga” (V2L), obrigatória no segmento de campismo, também está presente e pode fornecer 2.000 watts por meio de várias tomadas, de modo que a van da VW funciona como uma estação de energia móvel capaz de alimentar uma cafeteira, um refrigerador portátil ou até mesmo um fogão de indução. O sistema desativa o modo de acampamento quando a bateria atinge 20% de carga, para que os ocupantes ainda possam chegar a uma estação de recarga caso tenham se esquecido de monitorar seu consumo de eletricidade.

Isso por si só já representa um alívio em relação ao ruído familiar dos geradores que consomem muita gasolina no acampamento, mas a VW também oferece uma mesa e cadeiras dobráveis para maior conforto no acampamento. As reconhecíveis capas de assento com o padrão “Miwo” completam um pacote diferenciado para a van de acampamento da Califórnia.

Preço e data de lançamento do ID. California Cruise

A van California totalmente elétrica tem um preço bastante razoável de € 60.761 (cerca de US$ 70.813) e poderá ser encomendada no início de 2027. Esse é um preço bastante bom, considerando que a popular versão a diesel custa 10% a mais e apresenta funcionalidades mais limitadas. Os compradores americanos não terão acesso a essa variante específica, mas sim ao ID. Buzz Tourer 4Motion, que traz recursos semelhantes voltados para acampamentos.

É uma pena, já que o nome “California” carrega muita história consigo desde as conversões originais do Tipo 2 Westfalia com refrigeração a ar das décadas de 1950 e 1960. As vans de acampamento da Volkswagen se tornaram ícones culturais sinônimos de viagens rodoviárias, cultura do surfe e “van life” muito antes de isso se tornar moda entre os influenciadores do TikTok. As van de acampamento “California” restauradas da década de 80 ainda estão em alta e alcançam preços bem elevados também.

As gerações T3, T4, T5 e T6 levaram adiante esse legado nas décadas seguintes, cada uma dando origem a edições “California” dedicadas, que têm sido apreciadas por campistas em todo o mundo e inspiraram inúmeras conversões. A transição para a tecnologia elétrica com a plataforma ID. Buzz é bastante adequada, e talvez a VW já devesse ter feito isso há muito tempo. A montadora, que vem enfrentando dificuldades, agora está divulgando que mais veículos elétricos “California” chegarão até 2028; assim, com a van de acampamento Cruise, ela pode estar apenas começando a recuperar o atraso.