O Tesla Model Y tem a pior taxa de defeitos nas inspeções devido à suspensão OEM

O Tesla Model Y assumiu o lugar do Model 3 como o veículo elétrico que apresenta a maior taxa de defeitos durante as inspeções veiculares obrigatórias.

Nada menos que 17% dos veículos relativamente novos do Modelo Y apresentados para avaliação no infame teste de certificação técnica TÜV da Alemanha, no qual todos os carros devem passar para serem considerados aptos a circular, apresentaram vários defeitos.

O Relatório TÜV de 2026 inclui uma avaliação abrangente de VEs pela primeira vez, e o Modelo Y, que a maioria dos proprietários da Tesla está dirigindo, liderou a notória classificação de veículos com o maior número de defeitos descobertos durante uma inspeção técnica mais rigorosa.

Anteriormente, a honra duvidosa coube ao Modelo 3, e a Meyle, gigante alemã de peças de reposição, chegou a apresentar reforçadas para solucionar os desagradáveis chocalhos e rangidos pelos quais a suspensão OEM da Tesla ficou famosa. De acordo com os engenheiros da Meyle, os braços originais da Tesla sofrem corrosão, pois a água desce pelo para-brisa em cima da junta esférica, e eles projetaram uma solução mais leve e resistente que resolve o problema. Nos EUA, o braço de controle Meyle Model Y está disponível na Amazon e tem quatro anos de garantia.

Como há mais Teslas nas ruas agora, e a maioria é da variedade Modelo Y, o SUV substituiu o sedã como o EV com a maior taxa de defeitos. De acordo com o relatório, isso se deve novamente a uma suspensão relativamente fraca, pois a bateria pesada pesa sobre os eixos, mas também ao sistema de freios.

Como grande parte da parada se resume à frenagem regenerativa, os discos frequentemente apresentam defeitos justamente porque não estão sendo usados. A inspeção obrigatória da TÜV dá ênfase especial à saúde do sistema de freios, sendo que muitos veículos são aprovados somente após a substituição completa do disco, da pinça e da pastilha.

Ainda assim, outros carros elétricos no primeiro relatório abrangente de inspeção de VEs não apresentaram o mesmo nível de defeitos que o Modelo Y. Não é preciso dizer que o Modelo Y foi o mais vendido da Europa antes que o ativismo político de Elon Musk e o aumento da concorrência o derrubassem de seu posto, portanto, é lógico que quanto mais unidades fossem apresentadas para uma inspeção técnica obrigatória, mais defeitos entrariam nas estatísticas.