Tesla Roadster EV estreia com tecnologia de propulsores da SpaceX para voar pelos ares

O Roadster está disponível em três modelos:

• Performance - 0-60 mph em 1,6 s. Dois lugares com ventilador multimodo e aerodinâmica ativa.
• Thrust - 0-60 mph em 0,9 s. Acrescenta propulsores de gás frio voltados para trás
• Rocket - 0-60 mph em 0,59 s. Um lugar com propulsores de gás em todos os lados, permitindo voar. (Não homologado para uso em vias públicas.)

Os modelos Performance e Thrust podem ser reservados por $5.000, com um pagamento adicional de $45.000 ou $245.000 a vencer 10 dias depois, respectivamente. O modelo Rocket está disponível apenas por convite. Os preços totais de todos os modelos, incluindo as taxas regulatórias obrigatórias e outros encargos, ainda não foram detalhados. A produção está prevista para começar em 2028.

A forma dos veículos afeta significativamente a sua eficiência, estabilidade e comportamento em estrada.

O ar que flui por cima e por baixo do carro também atua de modo a transformar o carro numa 'asa', geralmente elevando a carroçaria à medida que a velocidade aumenta, a menos que existam componentes aerodinâmicos, como um spoiler traseiro, para forçar a carroçaria para baixo ao redirecionar o ar para cima.

O Tesla Roadster utiliza asas traseiras e laterais ativas para gerar força descendente e ajudar a manter o veículo na estrada, um elemento de design comum em modelos desde os Porsches aos Corvettes, garantindo que os pneus tenham aderência suficiente para manter o controlo a velocidades mais elevadas. No entanto, velocidades mais baixas geram menos força descendente, que também pode ser interrompida por mudanças de direção, causando uma redução da aderência dos pneus.

Para contrariar ainda mais estes problemas e gerar mais força descendente quando necessário, o Tesla Roadster está equipado com uma ventoinha com vários modos de funcionamento que pode aspirar o ar debaixo do carro enquanto este se rebaixa para ficar mais próximo do solo, criando um efeito de sucção que permite ao carro manter-se preso a superfícies de cabeça para baixo, segundo a empresa.

Foi demonstrado que a ventoinha gera cerca de 4,700 kg de força, pelo que o peso máximo possível do Roadster é provavelmente 10-20% inferior a este valor. Esta quantidade de força ajuda o carro a descrever curvas com uma aceleração lateral superior a 2 g, excedendo a de muitos carros desportivos.

Os modelos Thrust e Rocket do Roadster utilizam propulsores de gás frio da SpaceX alimentados por dois COPVs (vasos de pressão revestidos com fibra de carbono) que armazenam 600 L/159 gal (250 kg/551 lb) de ar comprimido. O carro pode reabastecer esses tanques sozinho.

Quatro propulsores são voltados para trás, produzindo mais de 80 kN (17,984 lbf) de empuxo, enquanto os outros seis (apenas no modelo Rocket) são usados para controle de altitude e rotação. Eles provavelmente foram desenvolvidos a partir dos utilizados nos satélites Starlink para manobrar em órbita.

No modelo Thrust, os foguetes voltados para trás reduzem o tempo de aceleração de 0 a 60 mph dos 1,6 s do modelo Performance para apenas 0,9 s. Isso é facilmente 0,5 s mais rápido que o McMurtry Spéirling, e mais de duas vezes mais rápido que muitos supercarros conhecidos. O modelo Rocket amplia a vantagem com um tempo de apenas 0,59 s, segundo a Tesla no X.

Naturalmente, isso pode causar problemas para o motorista, já que a força g sobre o corpo aumenta de 1,7 g no modelo Performance para 3,0 g no modelo Thrust e 4,64 g no modelo Rocket. As forças g no Rocket podem ser tão altas quanto as das montanhas-russas mais radicais do planeta, com o consequente comprometimento da mobilidade e dos tempos de reação, apesar do sistema de direção totalmente eletrônico steer-by-wire e das tecnologias de controle de voo e pouso da SpaceX.

O Roadster foi demonstrado acelerando em direção a uma fileira de Teslas estacionados e, em seguida, voando sobre ela, portanto a tecnologia agora existe para que o Autopilot evite colisões de uma maneira inédita.

O Roadster pode atingir até 230 mph / 370 km/h, embora Elon Musk tenha sugerido durante a transmissão ao vivo do Roadster que a velocidade máxima real do Rocket pode ser cerca de metade da velocidade do som (aproximadamente 370 mph / 595 km/h).

Outras especificações de desempenho do veículo de fibra de carbono, magnésio e titânio ainda não foram reveladas, mas a empresa espera realizar vários outros eventos sobre o Roadster em breve.

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