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A primeira bateria comercial de íons de sódio em produção opera a -40 graus com 90% de retenção de capacidade

Bateria CATL de íons de sódio. (Fonte da imagem: CATL)
Bateria CATL de íons de sódio. (Fonte da imagem: CATL)
A CATL adicionou uma bateria de íons de sódio capaz de carregar e operar em temperaturas árticas à sua lista de veículos comerciais. A densidade de energia da bateria de sódio ainda se compara à química LFP popular nos carros elétricos do mercado de massa.

A maior fabricante de baterias do mundo, a CATL, revelou a primeira bateria comercial de íons de sódio que será produzida em larga escala. Anunciada como a solução de "baixa temperatura" para veículos comerciais, a bateria pode ser carregada mesmo quando a temperatura externa for de -30 graus Celsius (-22 Fahrenheit) e, ao operar a -40 graus, perde apenas 10% de sua capacidade.

O novo conjunto de baterias de íons de sódio da CATL basicamente resolve o problema de caminhões e vans elétricos leves ou outros veículos comerciais que operam em temperaturas árticas que a química atual das baterias de íons de lítio não é capaz de dominar.

Em vez do carbonato de lítio de grau de bateria relativamente caro, cujo preço está novamente em alta, a bateria de baixa temperatura Tianxing II da CATL usa sódio abundante e acessível. A taxa de condutividade do material não se degrada quando as temperaturas caem e não é tão volátil quanto o lítio, portanto, o íon de sódio de 45 kWh também é muito mais seguro em caso de acidente.

Além da bateria comercial de íon de sódio para climas frios, a CATL também apresentou novas versões de suas baterias de longo alcance e de carga rápida para veículos leves. O tipo de longo alcance vem na forma de um grande pacote de baterias de 253 kWh que pode impulsionar um caminhão por 500 milhas, enquanto a outra variante pode ser carregada em 18 minutos, atendendo às necessidades de cada frota.

O que é ainda mais impressionante, no entanto, é que a nova bateria de íons de sódio da CATL vem com a louvável densidade de energia de 175 Wh/kg, quase o dobro da primeira bateria de íons de sódio disponível comercialmente. Isso a coloca em pé de igualdade com a química de bateria LFP mais popular e acessível. Agora, há até mesmo produtos comerciais, como o primeiro jump starter de íon de sódio, disponíveis na Amazon para qualquer pessoa comprar, o que indica a viabilidade comercial da química da bateria nascente.

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Daniel Zlatev, 2026-01-23 (Update: 2026-01-23)