Bateria de estado sólido da Toyota só será instalada em alguns milhares de veículos elétricos no início

Toyota planeja a Toyota planeja ser a primeira a produzir em massa carros com baterias de estado sólido e já informou quantos espera fabricar inicialmente. Graças à sua recém-anunciada parceria com o grupo de energia Idemitsu Kosan, a Toyota fez um plano de negócios para comercializar veículos elétricos com sua bateria de estado sólidode estado sólido até 2027.

A joint venture com a Idemitsu é sobre a produção em massa de uma invenção de eletrólito sólido de sulfeto que requer alta pureza de material, mas está se mostrando muito promissora em termos de durabilidade, se os próprios testes da Toyota servirem de indicação.

Embora esse material de bateria de estado sólido do Santo Graal seja, sem dúvida, um avanço que permitirá a produção em massa de EVs, pelo menos na linha premium da Lexus, a Toyota revelou o número limitado de veículos que espera fabricar com ele. De acordo com uma coletiva de imprensa conjunta com a Idemitsu, as duas empresas só poderão produzir várias centenas de toneladas do eletrólito sólido quando a primeira fase da fábrica de produção em massa estiver pronta.

Isso pode parecer muito, mas na verdade é suficiente apenas para alguns milhares de carros Toyota ou Lexus com uma bateria de estado sólido. Na próxima fase da expansão, que a Toyota espera alcançar até 2030, a Idemitsu poderá produzir "vários milhares de toneladas (várias dezenas de milhares de veículos)", especifica a Toyota ao comentar seus futuros planos de produção de EV com bateria de estado sólido.

Não é preciso dizer que isso ainda pode ser muito mais carros com baterias de estado sólido do que seus principais concorrentes serão capazes de oferecer no segmento premium na época. Esses números relativamente pequenos que a Toyota espera produzir, no entanto, sugerem que a verdadeira revolução dos veículos elétricos com baterias de estado sólido só pode ser esperada na próxima década, assim como o maior fabricante de baterias para veículos elétricos do mundo, a CATL sugere.

Espera-se que, nesse meio tempo, haja mais avanços tecnológicos que permitam à Toyota fabricar seus baterias de estado sólido de estado sólido, que também serão capazes de proporcionar um tempo de carregamento de 10 minutos em quantidades maiores, mais rápidas e mais baratas.

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