O Tesla FSD supera os concorrentes chineses em testes independentes, apesar das restrições de treinamento ou do LiDAR

Das mesmas pessoas que fizeram o peculiar colisão em um caminhão, ganhando elogios pelo Tesla Model 3, agora vem a validação mais completa dos modernos sistemas de direção autônoma até o momento.

O número de veículos autônomos explodiu na China nos últimos anos, com a maior fabricante de veículos elétricos do mundo, a BYD até mesmo oferecendo seu sistema de condução autônoma Eye of God gratuitamente em todos os seus veículos, ao contrário da Tesla, que oferece o FSD como uma opção paga.

No entanto, o sistema Full Self-Driving da Tesla, seja ele supervisionado ou não, já provou seu valor no teste independente que o colocou contra Xiaomi, Toyota, Huawei e muitos outros Sistemas Avançados de Assistência ao Motorista (ADAS) de marcas proeminentes.

A Tesla enfrenta restrições de exportação de dados brutos do motorista na China e treina seus algoritmos FSD virtualmente, predominantemente em um simulador criado a partir de vídeos e pistas de teste disponíveis publicamente, em vez de dirigir na vida real, como nos EUA. De acordo com Elon Musk:

E assim ele treinará usando um simulador para corredores de ônibus na China. A propósito, os corredores de ônibus na China foram os maiores desafios para fazer o FSD funcionar na China, pois os corredores de ônibus são muito complicados. E há, literalmente, horas do dia em que o senhor pode estar lá e não estar lá. E se o senhor entrar acidentalmente nesse corredor de ônibus na hora errada, receberá uma multa automática instantaneamente. Portanto, os corredores de ônibus na China são uma espécie de grande coisa. Portanto, vamos colocar isso em nosso simulador e treinar. O carro precisa saber que hora do dia é, ler a placa. De qualquer forma, vamos resolver isso.

Aparentemente, a Tesla resolveu a maioria dos problemas espinhosos com a direção específica na China, pois seus carros foram colocados à prova desde o lançamento do FSD no país, incluindo estradas de montanha sem sinalização e sem segurança à noite, ou o trânsito na hora do rush no centro da cidade.

Eles foram aprovados com louvor, mas o teste independente mais recente agora os coloca em cenários extremos diretamente contra algumas das marcas e modelos mais populares vendidos na China, incluindo veículos com LiDAR.

Para evitar o suspense, a Tesla conquistou o primeiro lugar em todos os testes desafiadores, que incluíram crianças ou animais selvagens entrando repentinamente na estrada, outros veículos cortando, canteiros de obras e direção noturna, além de outras situações desafiadoras.

Os testes ADAS incluíram 36 veículos, 15 cenários de arrepiar os cabelos e resultaram em nada menos que 216 colisões, nenhuma das quais envolveu o Modelo X, mesmo no difícil teste do javali, provando o valor da abordagem somente de visão da Tesla para dimensionamento e aprendizado quando se trata de sistemas autônomos.