O primeiro Cybercab de produção da Tesla recebe a aprovação para carregamento sem fio, enquanto Nova York se recusa a usar robotáxis

O primeiro robô-táxi Cybercab redesenhado, que circulará pelas ruas como veículo de carona compartilhada nos EUA ainda este ano, saiu da linha de produção na Gigafactory da Tesla, no Texas.

A Tesla disse que adicionará os Cybercab de dois lugares à sua plataforma Robotaxi em junho e está avançando com sua produção. O novo Cybercab ainda vem sem pedais ou volante, mas recebeu um leve facelift desde o protótipo original mostrado no evento de revelação.

Talvez a mudança mais importante seja a admissão tácita da Tesla de que um único monowiper no Cybertruck não funciona bem e, por isso, o Cybercab foi equipado com um par regular. Agora há assentos mais confortáveis e um novo carpete na cabine, bem como um porta-malas redesenhado com revestimento de material composto mais durável. As janelas agora não têm moldura, enquanto a barra de luz dianteira foi integrada aos faróis. A Tesla atualizou a iluminação ambiente da cabine, instalou duas portas de carregamento USB-C no console central e empurrou a enorme tela de 21 polegadas para dentro do painel para liberar espaço na cabine.

Lançamento do Tesla Cybercab robotaxi

A Tesla agora aumentará lentamente a montagem da Cybercab para atingir seu marco de produção em massa em abril, e Elon Musk prometeu que as pessoas poderão comprá-la antes do final do ano. Resta saber se haverá alguma demanda para o veículo autônomo de dois lugares pelo preço esperado de US$ 30.000 que a Ford disse que lançará uma picape elétrica completa em 2027.

Ainda não se sabe quantas cidades permitirão que um carro sem motorista, sem pedal e sem volante circule pelas ruas movimentadas como um veículo de carona compartilhada. Enquanto Austin, onde a plataforma Robotaxi da Tesla foi lançada primeiro, não tem nenhuma regulamentação especial, a não ser as habituais regulamentações de seguro e inspeção técnica, o estado de Nova York acaba de cancelar seus planos de permissão para robôs-taxi. "Com base em conversas com as partes interessadas, inclusive na legislatura, ficou claro que não havia apoio para avançar com essa proposta", disse o gabinete da governadora Hochul, indicando que as poderosas associações de táxis e caronas compartilhadas de Nova York podem ter prevalecido.

Carregamento sem fio do Cybercab

O Cybercab compacto teria, segundo consta, 300 milhas de alcance com uma pequena bateria de 47 kWh, e o pacote terá capacidade de carregamento sem fio. A infraestrutura para isso ainda não foi construída, mas a FCC concedeu à Tesla uma isenção de banda ultralarga (UWB) para as almofadas de carregamento, de modo que o Cybercab possa se alinhar mais facilmente sobre elas.

"Quando o veículo se aproxima da base, os transceptores UWB operam para rastrear a posição do veículo e determinar quando a posição ideal foi alcançada sobre a base antes de permitir o carregamento de energia sem fio", detalha a FCC, explicando que concedeu uma isenção porque o sinal será fraco e emitido em um período muito curto de tempo para não causar interferência.

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