Plataforma Tesla Model 2 a ser revelada em março como um cybertruck de produção em massa para 2024

Assim como esperado, o CEO da Tesla, Elon Musk, jogou água fria na esperança de que o Cybertruck seja produzido em quantidades significativas este ano. Enquanto ele confirmava que Tesla ainda vai lançar o Cybertruck no verão, Elon também advertiu que "produção em volume" da pickup elétrica só acontecerá em 2024, assim como rumores anteriores. Atualmente, existem mais de 1,7 milhões de reservas de Cybertrucka Tesla, que representa um fluxo de receita potencial de mais de US$129 bilhões para a Tesla, mas em 2023 provavelmente só seria capaz de acomodar os primeiros adotantes que registraram seus pré-encomendas em 2019, quando a pickup foi revelada pela primeira vez.

Como se para aliviar os atrasos de produção em massa do Cybertruck que se avizinha, Tesla provocou oficialmente que "nossa plataforma de veículos de próxima geração está em desenvolvimento" com mais informações a serem dadas em 1º de março, durante seu evento do Dia do Investidor de 2023. A plataforma em questão deve ser nada mais nada menos do que o rumor de que o Modelo 2 EV acessível, que Elon Musk espera vender todos os seus outros modelos combinados no caminho para . O foco declarado de Tesla sobre "eletrificação em massa" é a "eletrificação em massa". por causa do qual ele colocou o lançamento do Roadster 2 em segundo plano.

Há rumores de que o Modelo 2 mais barato será montado na próxima Gigafactory em Nuevo Leon, México, e Elon Musk deram gorjeta durante a sessão trimestral anterior com investidores que Tesla está buscando uma redução de 50% nos custos de produção em comparação com o Modelo 3. Ele alertou que isso significaria um veículo "menor, para ser claro", mas reduzindo pela metade o custo de produção do Modelo 3 é de US$ 33.600 traria um preço de Modelo 2 no ponto abaixo de US$25.000 com subsídios, mantendo a promessa original.

O lançamento do Modelo 2, que deveria acontecer durante o atual período de 5 anos da Tesla que termina em 2026, permitiria que sua participação no mercado automotivo explodisse enquanto a Tesla ainda mantém suas invejáveis margens de lucro. No quarto trimestre, por exemplo, a Tesla entregou 405.728 veículos elétricos que, ao contabilizar os veículos alugados e a receita não atribuível às operações automotivas, retorna uma margem de lucro próxima à sua média de 2022 de cerca de US$ 10.000 por veículo.

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