A previsão de que a BYD venderá mais carros elétricos do que a Tesla este ano, pela primeira vez, parece estar se concretizando.
Na Europa, em particular, as remessas da Tesla estão em uma baixa de vários anos em mercados importantes como a Alemanha ou o Reino Unido, ao mesmo tempo em que as vendas de veículos elétricos em geral estão aumentando. Durante o primeiro trimestre, a Tesla explicou essa tendência com a sazonalidade e alegou que poderia haver um adiamento da demanda devido ao lançamento escalonado do novo Modelo Y e às respectivas pausas nas fábricas para reequipamento.
Agora que as vendas da Tesla na Alemanha caíram 46% em comparação com abril do ano passado e as do Reino Unido caíram 62%, essa explicação parece não estar mais se sustentando. A Suécia registrou uma queda de 80% nas vendas da Tesla, a França, 59%, e a Espanha, 36%. Até mesmo na Noruega, o ponto forte da eletrificação de veículos na Europa, a participação de mercado da Tesla caiu de 18% para 11% do mercado atual.
Tudo isso vem na esteira de um aumento de 28% nas vendas de veículos elétricos em todo o continente, com a VW e a BYD, em particular, registrando os maiores ganhos. As vendas da BYD aumentaram 750% na Alemanha em comparação com abril do ano passado, apesar de estar sujeita a uma tarifa de importação de 10% genérica e 17% específica da empresa na UE. A BYD conseguiu agora superar a Tesla em vendas de veículos elétricos em dois trimestres consecutivos, e pode muito bem registrar seu primeiro ano completo como a maior fabricante de carros elétricos do mundo em 2025.
No Reino Unido, a BYD registrou um aumento de mais de 300% nas vendas ano a ano no mês passado e já quase alcançou os números da Tesla, o que indica uma grande mudança de atitude em relação à marca Tesla.
Para enfatizar a questão, um veterano da Segunda Guerra Mundial de 98 anos dirigiu um tanque Sherman de seus dias de combate sobre um Tesla Model 3. Na façanha, o tanque subiu sobre o capô de um Tesla destruído, quebrando suas janelas e achatando o teto e os pilares no processo.
Surpreendentemente, o Modelo 3 não foi completamente esmagado pela máquina de guerra de 30 toneladas, mas foi transformado em um conversível por apenas algumas frações de segundo ao ser atropelado pelo Sherman.
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