A nova bateria da BYD vai de 10 a 97% em apenas 9 minutos e promete mais de 620 milhas de alcance

A BYD recentemente revelou sua Blade Battery 2.0 em seu evento "Disruptive Technology" em 5 de março. A nova bateria está posicionada como uma tecnologia de bateria de EV de próxima geração com velocidades de carregamento recordes e tem como objetivo abordar o que a empresa chama de "ansiedade de carregamento" (a definição da BYD da principal barreira para a adoção de EV).

A nova bateria supostamente carrega de 10% a 70% em apenas cinco minutos e de 10% a 97% em incríveis nove minutos. Em condições de frio (como -22°F / -30°C por 24 horas), ela ainda carrega de 20 a 97% em 12 minutos. A empresa afirma que essas velocidades de carregamento são atualmente de 30 a 50% mais rápidas do que a maioria dos EVs em condições normais e observa que a meta de carregamento de 97% é deliberada, deixando os 3% restantes reservados para a frenagem regenerativa.

A BYD também afirma que a nova bateria oferece mais de 1.000 km (621 milhas) de alcance, embora testada sob condições CLTC, que são conhecidas por serem consideravelmente mais tolerantes do que padrões como o EPA (usado nos EUA) e o WLTP (usado na Europa). O conjunto de baterias será combinado com uma plataforma de alta tensão e gerenciamento térmico aprimorado, possibilitando o que a BYD chama de "triângulo impossível" de desempenho, alcance e carregamento rápido.

A BYD também diz que o primeiro veículo a ser equipado com a nova bateria será o Yangwang U7, um EV de quatro motores com um alcance CLTC relatado de 1.006 km (625 milhas). O Denza Z9 GT também contará com a nova bateria, com até 1.036 km (644 milhas) de alcance (ainda CLTC) e preços na China a partir de ~$ 39.115. A BYD também planeja instalar 20.000 estações de carregamento flash na China até o final do ano (18.000 das quais serão adicionadas às instalações existentes), cada uma com uma saída de pico de até 1.500 kW. Para fins de comparação, Os Superchargers V4 da Tesla da Tesla têm pico de 500 kW, com apenas cerca de 40 instalados na China até o momento.

A nova bateria da BYD chega em um momento em que a maior fabricante de veículos elétricos do mundo está enfrentando uma desaceleração no crescimento das vendas na China, com as vendas de veículos caindo 35,8% em relação ao ano anterior no início de 2026 e o lucro líquido despencando 32,6% no terceiro trimestre do ano passado. Os preços médios dos veículos de nova energia na China caíram 11% no ano passado em meio a uma guerra de preços em todo o setor. Ainda assim, o Blade Battery 2.0 parece ser a tentativa da BYD de reacender a demanda e se destacar em um mercado doméstico cada vez mais concorrido.