Motorista da Tesla pressionou totalmente o acelerador antes do acidente, de acordo com as conclusões preliminares

O Conselho Nacional de Segurança nos Transportes (NTSB) publicou conclusões preliminares que confirmam que um motorista da Tesla, e não o sistema automatizado do veículo, foi o responsável por um acidente fatal em Katy, no Texas, no mês passado. Os investigadores afirmam que Michael Butler, de 44 anos, pressionou o acelerador até a posição máxima, o que desativou o modo de direção totalmente autônoma (supervisionada) pouco antes de o Model 3 colidir com uma residência, causando a morte de Martha Avila, de 76 anos. Os dados eletrônicos do veículo revelaram que ele estava a uma velocidade superior a 70 mph em uma rua residencial com limite de 30 mph no momento do impacto.

As conclusões estão alinhadas com as declarações feitas pela Tesla logo após o acidente, quando a empresa contestou as alegações de que seu software de assistência ao motorista fosse o culpado. Ashok Elluswamy, vice-presidente de software de IA da Tesla, afirmou publicamente na época que o motorista havia pisado fundo no acelerador manualmente momentos antes da colisão, uma alegação que os dados do NTSB agora corroboram.

Desde então, Butler foi acusado de homicídio culposo, e a família de Avila entrou com uma ação por morte por negligência contra ele e a Tesla. Butler alega que havia desmaiado antes do acidente, uma alegação que não foi oficialmente comprovada. Além disso, os investigadores encontraram buscas no Google no celular de Butler, como “Tesla FSD não é agressivo o suficiente” e “Tesla FSD é muito tímido”, sugerindo que ele pode ter ficado frustrado com o comportamento cauteloso do sistema ao dirigir. No entanto, essas descobertas não comprovam de forma conclusiva que tenham motivado suas ações imediatamente antes da colisão. De qualquer forma, a investigação do NTSB ainda está em andamento.