A Tesla desmente a notícia sobre o incidente fatal envolvendo o FSD, pois o motorista pisou no acelerador em vez de nos freios

Um incidente que ganhou grande repercussão incidente envolvendo um Model 3 não pode ser atribuído ao fato de o sistema de direção totalmente autônoma (FSD) estar ativo naquele momento, desmentiu a Tesla.

O sedã Model 3 colidiu contra uma residência no Texas em alta velocidade, resultando na morte de uma vítima de 76 anos, mas verificou-se que a opção FSD já havia sido desativada naquele momento.

Embora o motorista tenha afirmado que o carro estava dirigindo sozinho durante o acidente, ele pode ter induzido a polícia ao erro, seja de forma consciente ou inconsciente. De acordo com os registros de atividade da Tesla, o motorista, na verdade, pisou no acelerador antes da colisão, desativando o FSD e acelerando o veículo em vez de pisar no freio.

Já ocorreram vários casos em que motoristas da Tesla confundiram o pedal do acelerador com o do freio, levando a saídas repentinas de estacionamentos em direção a uma ambulância e até mesmo em um cais; portanto, não está fora de questão que algo semelhante possa ter ocorrido neste caso.

O que dá ainda mais credibilidade à teoria de que o motorista entrou em pânico e pisou no pedal errado é o fato de que, de acordo com o chefe de IA da Tesla, Ashok Elluswamy, o motorista pressionou o acelerador até o fim, a “100%”, atingindo uma velocidade de 73 mph em um bairro residencial, e continuou pressionando-o mesmo depois que o Model 3 colidiu com o prédio. Nesse caso, o FSD não pode ser responsabilizado, pois não teria permitido que o carro atingisse mais de 70 milhas por hora em uma área residencial, muito menos colidisse com uma casa sem qualquer reação.

Todos os incidentes em que o FSD ou o Autopilot ativos possam ter estado em operação são registrados no banco de dados específico da Administração Nacional de Segurança Rodoviária dos EUA (NHTSA), onde são investigados caso a caso. Embora a chamada Investigação Especial de Acidentes sobre este caso possa confirmar as conclusões da Tesla de que um motorista em pânico pode ter sido o culpado, as conclusões ainda seriam importantes para determinar como as pessoas reagem durante situações críticas em veículos autônomos.