O hipercarro híbrido Nuvolari da Audi está dividindo opiniões na internet, já que alguns o apelidam de “Cybertruck achatado”

A Audi revelou o hipercarro híbrido mais rápido e potente de sua história, o Audi Nuvolari. Este novo modelo preenche a lacuna deixada pelo Audi R8, cuja produção foi descontinuada após 17 anos, quando o último R8 saiu da fábrica de Bollinger Höfe em março de 2024. Dois anos depois, a Audi voltou aos holofotes no Festival de Velocidade de Goodwood, organizado pela https://www.audi.com/en/press-releases/audi-nuvolari-at-goodwood-festival-of-speed-18105 em West Sussex com o Nuvolari, equipado com um motor V8 híbrido biturbo de 4,0 litros combinado a um sistema de motor elétrico de fluxo triaxial, que desenvolve 1.001 PS (987 horsepower).

Tom Kristensen, nove vezes vencedor de Le Mans, teve a honra de pilotar o protótipo Nuvolari da na subida de Goodwood, de 1,16 milha. Essa corrida marcou a primeira aparição pública do hipercarro, poucas semanas após sua revelação surpresa na fábrica.

Sob o capô, o Audi Nuvolari é um protótipo d equipado por um V8 biturbo de 4,0 litros, com o código L411, desenvolvido em colaboração com a Lamborghini. Por si só, o motor a combustão produz 789 hp e 730 Nm de torque, atingindo uma rotação máxima de 10.000 rpm. Ele é complementado por três motores elétricos de fluxo axial, cada um com 148 hp, alimentados por um conjunto de baterias de íons de lítio de 7,3 kWh.

Juntos, esse sistema híbrido proporciona ao Nuvolari uma potência combinada de 1.001 PS (987 hp) e 728 lb-ft de torque, o que é suficiente para levar o hipercarro de produção limitada da Audi de 0 a 60 mph em apenas 2,6 segundos. Apesar desses números impressionantes, grande parte das críticas dirigidas ao Nuvolari tem se concentrado em sua carroceria.

Na dianteira, o carro apresenta quatro conjuntos de luzes sob uma única cobertura de lente, que lembram o Concept C da Audi. Uma grande entrada no capô existe exclusivamente para gerenciar o fluxo de ar e a força descendente. Um S-duct e um spoiler traseiro oculto atuam em conjunto para gerar 882 libras de downforce sem uma asa traseira visível.

As lâminas laterais prestam homenagem ao antigo R8, com detalhes verticais em preto que emolduram as portas. Na traseira, não há janela; em vez disso, a Audi instalou entradas de ar metálicas e uma câmera de ré digital. Quatro lanternas traseiras horizontais ficam acima de enormes aberturas de ventilação, que são divididas por um amplo escapamento central oval.

Reações mistas dos entusiastas

Apesar desse pedigree de engenharia, o Nuvolari rapidamente atraiu críticas na internet depois que a conta oficial do Instagram do “ ” de Goodwood publicou imagens de sua corrida de subida de montanha. Um comentarista resumiu o sentimento com a frase: “Quanto mais ele se afasta, melhor fica.”

Em outras partes da internet, o carro foi alvo de zombarias por parecer “um Cybertruck achatado com um martelo”, enquanto outros o chamaram de “um obituário do automóvel”. A reação negativa ao design ganhou força, com críticos comparando o Nuvolari a um eletrodoméstico de cozinha de laterais retas ou a um R8 construído com blocos de montar de brinquedo.

No entanto, nem todos os comentários foram negativos. Alguns relatos de participantes do Festival de Goodwood observam que o Audi Nuvolari parece significativamente melhor ao vivo e que o protótipo com acabamento em titânio se encaixa na estética de ficção científica que a Audi busca.

A produção do Audi Nuvolari será limitada a apenas 499 unidades, com 494 vagas de produção ainda disponíveis. Espera-se que o hipercarro híbrido mais rápido e potente da Audi custe cerca de US$ 686.600, com as entregas programadas para começar no primeiro semestre de 2027. De acordo com relatos recentes, a Audi UK já vendeu cinco Nuvolari em menos de 24 horas durante uma prévia privada em Mônaco, antes mesmo que o público tivesse a oportunidade de ver o carro de perto.