As baterias CATL carregam tão rápido quanto parar para abastecer e pesam "três homens adultos" a menos

A Contemporary Amperex Technology, a maior fabricante de baterias do mundo, realizou seu 2026 Tech Day, e a velocidade de carregamento dos veículos elétricos deixou de ser um inconveniente. A CATL revelou vários novos produtos de bateria no evento, com destaque para um recurso de tecnologia de carregamento rápido de 10C que, sem dúvida, faz com que a comparação com o posto de gasolina finalmente vire a favor dos VEs.

Graças a várias inovações, como o aumento da eficiência de resfriamento em 20%, por exemplo, a Shenxing 3 LFP carrega de 10% a 35% em apenas um minuto, atinge 80% em 3 minutos e 44 segundos e alcança o nível de 98% em 6 minutos e 27 segundos para uma velocidade de carregamento sustentada de 10C que, segundo a CATL, pode atingir um pico de 15C durante os estágios iniciais do carregamento.

Carregamento de EV versus parada em posto de gasolina

Para colocar isso em perspectiva, uma parada típica em um posto de gasolina, ou seja, entrar, abastecer, pagar e sair, leva cerca de cinco a sete minutos. Mesmo a uma temperatura brutal de -30°C, a bateria atinge 98% de carga em cerca de 9 minutos, cortesia de um sistema de autoaquecimento por pulso que funciona em qualquer Supercharger padrão, sem a necessidade de nenhuma infraestrutura exótica. Graças às propriedades térmicas bastante aprimoradas, a bateria retém mais de 90% de sua capacidade mesmo após 1.000 ciclos de carga ultrarrápida, pois a CATL também queria atender às preocupações com a longevidade.

A engenharia por trás da Shenxing 3 alcançou uma resistência interna de apenas 0,25 miliohms, que é a mais baixa do mundo para carregamento ultrarrápido e 50% abaixo da média do setor, e a bateria LFP não é o único destaque aqui, pois todas as novas ofertas da CATL vêm com a mesma tecnologia de carregamento de 10C, combinando baixa resistência interna e melhor gerenciamento térmico.

bateria Qilin 25% mais leve

A CATL também apresentou a Qilin 3 Bateria condensada com uma densidade de energia gravimétrica de 350 Wh/kg e uma densidade de energia volumétrica de 760 Wh/L que usa um eletrólito de gel não inflamável que é extremamente seguro quando se trata de vazamento ou combustão. Em comparação com um pacote de 125 kWh que permitiria um alcance semelhante, ele pesa 255 kg a menos, ou "três homens adultos", como diz a CATL.

Essa diferença de peso se traduz diretamente em melhor manuseio, eficiência e espaço na cabine. A CATL afirma que os sedãs executivos equipados com o Qilin 3 podem ultrapassar os 1.500 km de autonomia, enquanto os SUVs de tamanho normal podem chegar a 1.000 km, mas isso no generoso ciclo CLTC local. Em termos de EPA, isso provavelmente se traduziria em quase 500 milhas com uma carga para um SUV grande e pesado como o Lucid's Gravidade.

A CATL também lançou uma bateria Freevoy de segunda geração para híbridos que oferece 600 km de alcance totalmente elétrico e um alcance combinado de até 2.000 km em sua variante NCM. Coincidentemente, essa também carrega em poucos minutos em sua variante plug-in. Atualmente, a CATL detém uma participação de 39,2% no mercado global de baterias para veículos elétricos e, após a introdução de velocidades de carregamento seguras de 10C em todo o seu portfólio de baterias, é fácil entender por quê.

Obtenha o conector universal de parede Tesla com cabo de 24' na Amazon